快递市场乱象仍需改进

新规未得到重视

“你有一个包裹，有空请过来拿”。正在办公室的胡小姐接到公司前台打来的电话，于是马上到前台准备签收快件，岂料去到的时候，快递员已经跑了。胡小姐说，她买的是玻璃相框，幸好没有破碎，不然不知怎样索赔。她说，快递员不等她查看就叫其他人签收了，这个新规还有什么用？

记者查阅了新规，新规第三章快递服务第十七条规定：经营快递业务的企业投递快件(邮件)，应当告知收件人当面验收。快件(邮件)外包装完好的，由收件人签字确认。投递的快件(邮件)注明为易碎品及外包装出现明显破损的，企业应当告知收件人先验收内件再签收。

但据记者观察，大多数快递公司及快递员仍是“先签字后验货”甚至未等收件人验货便溜之大吉，完全把新规抛诸脑后。韵达一名快递员表示，他每天要送一两百个快件，现在每天工作十多个小时才勉强把货送完，如果还要等客户再验货，那每天都会有送不完的货。

新规规定，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面距离不应超过30厘米，易碎品不应超过10厘米。但日前记者在一快递公司网点看到，对大部分快件，工作人员还是用抛的分拣方式，虽然分拣速度快，但是包裹的“安全”很难保证。

于此，快递公司有关负责人同样表示，这样节省时间，不然分拣速度太慢，延迟送件，客户还是会有怨言。

要立即完善快递市场有难度

有快递公司为了达到新规对快递员快递服务的要求，专门对快递员开展了业务培训，并对培训内容进行考试，每名业务员只有通过培训，考试合格方能上岗。在另一家快递公司网点，记者也了解到，该网点对新招聘的员工实行待岗培训制，只有培训合格的员工才能取得上岗资质。该网点经理说，现在他们对快递员都有要求，快递员在收件时必须提醒客户仔细阅读服务合同，并建议其为贵重物品购买保价或保险。

但事实是，不少快递员为把快件尽快派完，他们不顾那么多细节，只管在上班时间完成任务。

一快递公司负责人坦言，公司该培训的都培训了，至于快递员在外面怎么操作，除非有人来投诉，不然他们真不知道。而且现在快递行业人手紧缺，流动性又那么大，要一下子全部规范起来确实有点难度。

快递业要靠服务站稳阵脚

无可否认，新规的出台给时下的快递业敲响了警钟。加之目前人力、运营成本的持续上涨，已让众多的快递企业狂喊“吃不消”，更有国际快递巨头带来的竞争压力。国内快递业要想站稳脚跟，必须要靠服务，单单只是做敷衍政府的表面工作是行不通的，消费者也不会买账。

有业内人士表示，现在国内快递靠着时间和价格优势以及多年来积累的网点渠道与客户资源，在与国际快递公司的竞争中勉强占优。国外快递公司更重视物流网络建设，由于国内快递公司凭借加盟商发展模式，将物流网络建设周期和成本压缩到几乎不可能的地步，国外快递公司目前尚不能与之抗衡，从长远看，随着“洋快递”网点分布的增多、渠道建设的逐步完善，其现代化管理、服务优势将逐渐显现，必然会给国内快递业造成较大的冲击。

随着行业越来越规范，市民更加看重服务质量好的快递企业，因此，国内快递企业要在服务上下工夫，才能站稳阵脚